Visto l'interasse degno di una duemmezzo da GP e la coppia esuberante, con la 1125CR è necessario disegnare traiettorie pulite ed evitare movimenti bruschi in sella. Fuori dal gruppo That being said, I would love to own a 1125cr and have wanted a Buell before I even had an interest in riding; but there are just so many other motorcycles out there, especially that damn Triumph Street Triple. Production of road-going 1125Rs, and all Buell models, ceased in October 2009. 27 comments. Price . Find Buell 1125rs for Sale on Oodle Classifieds. Buell 1125R highlights Buell Helicon 1125 cc liquid-cooled four-stroke, 72-degree V-Twin engine 146 peak hp @ 9800 rpm 82 ft. lbs. Io ci faccio viaggi di 6-700 km in un giorno e, pur avendo 58 anni suonati, arrivo a casa tutto intero e felice. Prima dentro poi fuori buell 1125r 2009 Complaints ENGINE AND ENGINE COOLING. Part breaks down company doesnt exist anymore to replace it...thats just 1 scenario. Next up: Reliability 4 out of 5 (4/5) Rotax built to Buell’s spec, there’s no denying the engine packs some muscle that likes to be used. I have two early 2014 bikes and have an Buell 1125r also, been vary satisfied with all my bikes. Passi avanti New comments cannot be posted and votes cannot be cast, More posts from the motorcycles community. Rider magazine road tests the 2008 Buell 1125R, Buell's first sportbike powered by the Rotax-built 1,125cc, 72-degree, liquid-cooled Helicon V-twin. Il tasso di vibrazioni si mantiene su livelli accettabili fino ai medi regimi, soglia oltre la quale le vibrazioni iniziano a diventare fastidiose. Certo i suoi difettucci li ha, per esempio le finiture non sono granché, ma ti dà grandi soddisfazioni con una maneggevolezza unica e una spinta poderosa del motore. Ecco che emerge la vera personalità della naked a stelle e strisce. The gearing is odd and the belt drive takes away power delivery. Some parts/sensors are ford parts so those will be around a while. On one of the Buell dedicated forums is a CR for $4K with all the problems addressed (charging system and clutch leak) and some decent extras. I am sure a am missing many other things, mostly smaller things. Grigioscuro. It was introduced in July 2007 for the 2008 model year. A fine prova oltretutto il discone presentava una  colorazione bluastra, che denotava un certo affaticamento. Kawasaki ZX10, MV F4. Buying a bike starts at Bikez Get a list of related motorbikes before you buy this Buell. I was told the stator was replaced at 3k miles. Abbandonato l'Autodromo di Franciacorta, in sella alla 1125 CR ci spostiamo sulle strade che circondano  e sovrastano il lago d'Iseo. Ad esempio puoi confrontare la moto che desideri acquistare con quella da te posseduta in questo momento e vedere le differenze. Ciao. Pur non gradendo particolarmente i bassi regimi il bicilindrico riprende con relativa facilità e senza strappi sin dai 2.500/3.000 giri, caratteristica che limita drasticamente l'utilizzo del seppur ottimo cambio e che  sottolinea ancora una volta la bontà della trasmissione a cinghia, silenziosa oltre che esente da strappi (e manutenzione!). Bando alle traiettorie pulite e redditizie, la 1125 CR è un giocattolo che se trattato come si deve, cioè male e con poco riguardo, vi divertirà sicuramente. I hope you don't share where you found the bike, because it will be gone very soon if it is in good shape. The Buell 1125R Helicon engine is a new 1125cc DOHC V-Twin, the first liquid-cooled engine to power a street-legal Buell motorcycle. Free shipping. Prepare to be looked at weirdly by nearly every other motorcyclist. hide. Join millions of people using Oodle to find unique used motorcycles, used roadbikes, used dirt bikes, scooters, and mopeds for sale. La prima presa di contatto avviene per entrambe le moto tra i cordoli dell’Autodromo di Franciacorta, per poi continuare, con la sola naked, anche sulle tortuose strade nei dintorni del Lago d’Iseo. did lots of track days on it too. My friend had one. i have personally noticed this on my bike, and many others are experiencing the same thing. 680 del 26.11.2003, Un rinnovato propulsore raffreddato a liquido che è una vera e propria linfa vitale per due sportive decisamente atipiche. Tratto pulito Sulle prime la sensazione di spugnosità della leva crea qualche fastidio, ma bastano un paio di giri per farci l'abitudine. Telaio in alluminio che funge anche da serbatoio benzina (20 litri abbondanti) disco freno anteriore perimetrale, da ben 375 mm con pinza a otto pistoncini, e naturalmente l'immancabile cinghia dentata di trasmissione al posto della classica catena. In November 2009, Buell founder Erik Buell launched Erik Buell Racing, which initially produced race-only versions of the 1125R. i owned a sl1000 falco aprilia. Bene gli specchi con indicatori di direzione, le leve regolabili (freno posteriore e cambio comprese) e la strumentazione. Inserimento, appoggio e uscita di curva sono tre fasi che si concludono con grande soddisfazione per il pilota. There is a little fabrication required to make it fit onto your chassis. Next up: Reliability 3 out of 5 (3/5) The Buell 1125R is a major move by Buell to step away from Harley-Davidson power in favour of a water-cooled … This information may be used by NHTSA during the investigation process. By Don Canet. the fuel boiling in the tank will happen every time the bike is ridden. I think it's in the realm of possibility to get $3,000 worth of enjoyment out of the bike before the parts that are going to be a bitch to find start breaking. La frizione antisaltellamento tiene a bada con ottimi risultati l'esuberanza del pilota, ma soprattutto la coppia del bicilindrico Helicon che mette a dura prova anche il reparto trasmissione della 1125 R. Look at photos. By using our Services or clicking I agree, you agree to our use of cookies. Il feeling con l'impianto frenante è superiore rispetto a quanto provato con la naked, la sensazione di spugnosità del comando è presente, ma meno evidente. I'd hate to get stuck somewhere far from a mechanic who is willing to work on it. It is no different to get parts for an 1125R than it is for any other discontinued Harley. The low center of gravity, mass centralization, and small wheel base mean it's a dream in the corners. I have always had a thing for weird bikes. Sounds like the fix would be a a different regulator/rectifier that doesn't send so much energy back to the stator. A) The bike is a hauling ass son of a bitch that is a 74 degree V-twin, so it is going to feel berry niiice B) With the internet, any part you need will be able to be found on that dere internet C) You will own a pretty cool bike that will probably have tons of high performance racing parts for it as a quick google search tells me that The guy Buell started making nothing but straight up racing 1125r's after 2008, or maybe 2009, I forget cause beer, meskuzie...meskuzie.